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武漢兩湖隧道南湖段正式開工
日期： 2022-03-11 14:09:53 作者：段鈺婧 來源：物聯網部
3月10日，廣受關注的武漢兩湖隧道南湖段正式開工。當天，還有四個城建重點項目開工：古田一路北段（長云路—金銀湖南街）、武漢市江南區域應急供水系統（梁子湖應急水廠工程）、湯遜湖污水處理廠尾水排江工程（二期）、將軍路泵站工程。
武漢市城建局相關人員告訴記者，這五大工程總投資為203.29億元，將進一步完善武昌南、漢口西的區域路網骨架，提升水質以及為區域應急備用水源提供重要保障。
建設難度不亞于過江地鐵
武漢兩湖隧道北起秦園路和東湖路，南至三環線，路線全長約19.45公里，建設分東湖段和南湖段。2020年，兩湖隧道東湖段已率先開工，正在進行盾構下穿東湖的始發準備。
3月10日開工的兩湖隧道南湖段，起點位于卓刀泉北路湖北省衛健委門前，與正在建設的東湖段地面主線順接，采用疊層雙向六車道沿卓刀泉南路推進，下穿南湖，過南湖大道后，沿華農南薈路向南推進，最終與三環相交。
昨日，春光明媚。碧波蕩漾的南湖湖面上，兩湖隧道南湖段正在進行圍堰施工。
施工方中交二航局建設者正在通過打鋼板樁等方式設立圍堰。項目負責人表示，將圍堰部分的水抽干后，即將進入全面建設施工階段。
施工現場，一條千余米長的橙色“長龍”蜿蜒在湖面上。這是建設者在水上鋪設的“環保隔離帶”，它將和施工圍堰一起，隔離建設過程中產生的油污和建筑垃圾、雜物，保護南湖水體。
值得一提的是，南湖段盾構直徑為15.5米，超大直徑國內居首，是國內最長、世界規模最大的城市湖底隧道。
設計單位相關負責人表示，兩湖隧道整體建設條件復雜，“不亞于過江地鐵的建設難度?！钡叵路植紟r溶、硬巖、軟硬不均的復合地層，在同等級別的盾構實施條件中，極其少見，項目綜合技術難度位居世界前列。
武漢城投集團總工辦負責人介紹，兩湖隧道位于武昌中心城區南北向中軸線位置，隧道建成后，將形成一條平行于珞獅路的南北向大通道，可改善二環線（水果湖隧道、珞獅北路段）的交通瓶頸和擁堵狀況，完善武昌地區骨干路網，解決南湖、水果湖地區居民出行難，適應區域交通長遠發展。
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